“百吨王”，这类车被群众诟病已久，通常是车主、司机为了能够载更多货多赚点钱，私自将大货车车厢栏板进行加高改装，使得车货总重超过100吨。这类车辆上路行驶，制动性能减弱，极易引发交通事故。
应城，以“安全、通达、净美”为目标，坚持问题导向，全方位发力加强超限治理，“百吨王”不见踪影。
应城把推行路长制作为一项重要的政治任务，投入资金约5.4亿元实施15个交通工程项目，明确市级总路长1名、路长6名，镇级总路长17名，镇级路长104名，村级路长415名。市、镇、村三级路长制体系全面建立，覆盖全市所有国省干线和农村公路。
汉宜东线路面破损严重，通行状况不佳，群众反映强烈。应城市自筹资金3800万元，修复汉宜东线破损路面。目前路面改造已完成，正在进行后续配套工程。
为了保护公路安全运行，应城组建了由市公安、交通、工商、质监等部门参与的联合治超办公室，开展了货车非法改装和超限超载治理专项行动。
9月17日晚，在汉宜线东段，42名民警和15名联合治超人员通宵突击执法，共查扣9台“百吨王”，卸载砂石料470余吨。
年末岁尾，砂石料的需求增大，这是利润翻番的好时机，不少大货车车主不惜铤而走险。
11月12日12时许，应城9台“百吨王”趁交警和联合治超专班人员中午吃饭间隙，在前方“虫车”的带领下，沿汉宜大道天门皂市向应城方向行驶。交警大队获得线索后，立即向上级部门汇报，“收网”。“百吨王”集体“出洞”闯关失败，货车司机、车主、“虫车”等30余人受到处罚和处理。
据了解，从今年9月开始，应城市治超办对超限超载违法行为保持高压严打态势，截至目前，已查处超限车辆227台，卸载转载货物9746.73吨，先后行政拘留10人。(谢蕾 黄池)
